鋰電技術的革新為民用電動設備的發展提供了機遇。傳統的鉛酸電池正在被逐步取代，鋰電池作為目前主打的電動能源正在快速走進我們的生活。

今天講一下鋰電池與鉛酸電池的差別！

01主要成分

鉛酸電池的主要成分是鉛和酸，在使用過程中會產生大量重金屬鉛和酸的混合物，存儲不當就會產生環境污染。鋰電池的主要成分是鋰和其他一些輕金屬，單從環保的角度講鋰電池更勝一籌。

02能量密度

鋰電池的能量密度為160WH/KG左右，鉛酸電池的能量密度只有40WH/KG。如果將一輛電動三輪車鉛酸電池的電池倉裝滿鋰電池，續航里程將增加2倍，而重量只有鉛酸電池的2/3。

03壽命對比

鋰電池在動力和續航方面毋庸置疑。用過鉛酸電池的人都知道，鉛酸電池使用一年容量就會減少一半左右，動力和續航會大打折扣。而鋰電池的平均壽命大概是三年，更加耐用。

04價格差別

最重要的是，鋰電池不但性能好，價格也是王道。以某品牌72V20AH電池為例，鋰電池和鉛酸電池的價格分別是1968元和1238元。鋰電池的平均成本為656元/年，而鉛酸電池的平均成本是1238元/年。

雖然鋰電池一次性投入成本比鉛酸電池投入的成本高很多，但是綜合下來，相信不用說大家也明白。

05安全性能

然而人無完人，物無完物。鋰電池的能量密度越高穩定性就會越低。

隨著鋰電行業的發展，不同品牌的鋰電工藝和品質參差不齊。一些劣質的鋰電池在高溫環境下容易起火，甚至發生爆炸。所以在選擇鋰電池產品的時候一定要選擇正規廠家，因為安全才是根本。2月26日，當地時間周四電動汽車制造商特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（ElonMusk）在個人社交媒體Twitter發推表示，公司將把一些電動汽車的三元鋰電池換成鐵鋰電池。馬斯克在推文中表示，“鎳是咱們在鋰電池出產中最操心的問題。這便是為什么咱們要把標準路程版的電動汽車換成鐵鋰電池。富含鐵的鋰電池！”

馬斯克此前曾要求礦商出產更多鎳。但金屬分析師艾倫·雷·雷斯塔羅（AllanRayRestauro）表示，未來三年鎳的供給將持續嚴峻。跟著需求不斷上升，最早可能在2023年呈現嚴峻的鎳供給短缺。

鎳是用于出產電動汽車三元鋰電池的關鍵部件，其使得電池能量密度更高，并允許減少電池中鈷的使用量。由于鈷更貴，供給鏈更加不透明。

今年以來大宗商品價格全面上漲，倫敦金屬交易所鎳金屬價格已上漲16%。投資者押注跟著經濟不斷復蘇，需求將呈現強勁增長。